央广网和《中国交通报》刊发公司开阳高速改扩建项目“3小时同步拆建4座桥”文章

4月24日和27日，央广网和《中国交通报》7版“桥梁隧道”上刊发了公司开阳高速改扩建项目3小时同步拆建4座桥”的文章。

以下为4月24日央广网网络版面图：

以下为当期报纸版面图：

拆建同步  3小时4座桥

4 月15 日上午，在中交基础设施养护集团武汉特种公司承建的广东开（平）阳（江）高速公路改扩建工程跨线桥拆建项目施工现场，项目经理一声令下：“ 开阳高速公路改扩建5 号天桥拆建工程正式启动！”随后，8 组模块车在遥感控制下开始作业。

经过3 小时的紧张施工，原5号天桥成功拆除，而在距离被拆除天桥32 米处，一座新天桥平地而起。此外，3 号天桥的拆除和6 号天桥的架设任务也顺利完成。

仅3 小时，该项目共计拆除和搭建4 座跨线桥，其中5 号桥为拆除与搭建同步进行，是全国首次运用SPMT（自行式液压模块车）智能移运技术同步拆除和架设天桥，也是中交基础设施养护集团武汉特种公司自去年首次应用SPMT 技术拆除高速跨线桥群后的又一次创新突破。

据了解，因开阳高速公路改扩建工程需要，全线跨线桥群共需拆除13 座、新建12 座，且分布地点零散，结构形式多样，施工组织管理难度较大。如果使用传统爆破拆除天桥需要10 至13 个小时，吊装架设天桥更是需要3 至7 天，而运用SPMT 技术对天桥同拆同建只需3 小时，大大减少了封闭交通施工时间。项目将使用该技术在两个月内分5 批次拆建天桥，预计可节约1 个多月工期，且最大限度降低交通影响和粉尘污染。

截至目前，项目已拆除天桥6 座，新建天桥5 座，预计5 月将完成全线快速拆建天桥的目标。

和《中国交通报》7版“桥梁隧道”上刊发了公司开阳高速改扩建项目3小时同步拆建4座桥”的文章。