特种公司顺利完成国内首例系杆拱桥快速移运暨河北地区首例桥梁快速拆除改造

7月19日7:30，历经三个半小时，由公司承建的G104跨线桥顺利完成拆除，石黄高速公路提前恢复主线通行。100多名建设者们用智慧和汗水再一次完美演绎了“特种速度”，整个过程封闭交通不超过3小时，移运时间不到1小时，为后续施工任务的顺利推进奠定了坚实基础。本次桥梁拆除后，将新建两跨自重轻、荷载高、维护方便的钢箱梁桥。        

近年来，公司依托国家重点研发计划课题《既有城市桥梁上部结构快速更换成套技术及装备》，研发了千吨级桥梁快速更换成套技术及系列装备，突破了技术及装备的国产化、通用化、模块化、智能化，实现了桥梁拆除、安装或更换的安全、快速、低交通影响，并先后在上海、武汉、广州、阳江、桂林、安徽等地近100跨桥梁工程中成功应用，经成果评价已达到国际领先水平，潜在经济社会效益巨大、市场前景广阔，将推动桥梁建设向智能化、装备化、快速化方向发展。

G104跨线桥拆除范围为50m系杆拱桥（主桥），拆除重量1600多吨，石黄高速公路正处于保通阶段，拆除施工和交通管制任务艰巨，时间、安全、环保等各方面要求高。为最大限度地减小对交通的影响，本着提高效率、文明施工、降低风险的原则，本次运用公司桥梁快拆快建关键技术，不到3小时完成了整体拆除，跨越高速公路移运行走40分钟。该技术在国内首次运用于系杆拱桥拆除，为交通强国试点子任务——中小跨径桥梁结构快速更换维修关键技术及装备提供了示范。

7月19日凌晨4时，在业主单位、交管部门等相关单位的通力配合下，交通封闭工作准时完成，现场待命的施工人员和机械设备迅速集结到位，拆除工作全面启动，各单位争分夺秒开展速移运装备就位、桥梁墩柱切割、场地清理、交通恢复等系列工作。“为争取在最短的时间内完成桥梁拆除工作，减少对周边交通影响，我们实施墩梁固结，采用整体快速移运的方式进行整体拆除，配置了4组快速移运装备车，100余名工人齐上阵，利用装备化、标准化、智能化的驮运系统快速整体移除跨黄石高速部分主桥。为确保安全文明施工，降低噪音和扬尘影响，我们调集了2台洒水车不间断进行洒水除尘作业，并在中央分隔带移运路径处铺设了钢板，设置缓冲带，保护中央分隔带地下管线和高速公路路面。”项目经理杨成武介绍。

此次G104跨线桥的成功拆除，是中交特种人“通宵达旦战一线”干事精神的有力展现，更为跨石黄高速公路桥梁工程建设迈出了关键一步。公司将再接再厉，严格把关技术、质量、安全各项指标，压实责任、综合施策，向着8月份完成新桥架设目标冲刺，确保安全、高质、高效完成跨石黄高速公路桥梁工程快拆快建任务目标，交出一份漂亮的答卷。